miércoles, febrero 22, 2006

Y en medio de la polémica....Soto


La polémica está servida. Tras el último Gran Premio de Xanadú, que deparó algunas sorpresas, el circo de la K1 se haya revuelto en las últimas semanas. Acusaciones cruzadas, desprecio a escuderías rivales, actitudes prepotentes, noticias falsas, y así un sinfín de declaraciones polémicas han rellenado las páginas de los principales medios de comunicación escritos.

Tras un mes de descanso, el próximo sábado vuelven las emociones fuertes. Los 960 metros del circuito de Soto (ver foto), con sus 8 curvas (5 de derechas y 3 de izquierdas) cerrará más de una boca y pondrá a cada cual en su sitio.

sábado, febrero 18, 2006

¿MONTAJE POR PARTE DE HONDA?

TOYOTA TECHNICAL CENTER. japan
 
Tras una intensa rueda de prensa en el "Higashi Fuji Technical Center" de Japón, en la que se discutió sobre el nuevo motor Toyota, Mike Gascoyne, director técnico de la escudería, confirmó que se volvería al prototipo de la pasada temporada dados los malos resultados del nuevo motor en el último Gran Premio de Xanadú. Aprovechando el despliegue de medios desmintió completamente la noticia que se publicaba el pasado miércoles y se mostró realmente sorprendido por las falsas declaraciones que encumbraban a una escudería rival como Honda.
-"Es totalmente falso, incluso gracioso, diria yo...  Desde Toyota ya hemos efectuado las oportunas reclamaciones a la organización y a la agencia (j)EFE, aunque estos últimos admiten no saber la procedencia de la noticia... Un poco sospechoso, ¿no?-
 
Mike Gascoyne, que no quiso entrar al trapo al valorar a Honda en sus declaraciones, comentó que respetaba el trabajo de las demás escuderías, pero que para él Toyota es y será siempre su favorito.
-"Sé que tuvimos muchos problemas en el último Gran Premio, pero ahí está Soto: para intentar mejorar la máquina, trabajar en el nuevo motor y ganar puntos para la escudería por parte de nuestros pilotos consagrados Rustu.T y Jefecillo."-
 
La noticia que desataba la polémica el miércoles cae por su propio peso... ¿fue quizá un montaje de Honda?.
 
(j)EFE

miércoles, febrero 15, 2006

El director técnico de Toyota ve favorito al equipo Honda Racing

El director técnico de la escudería Toyota, Mike Gascoyne, cree que, a tenor de lo visto en las tres primeras carreras del Mundial, Honda Racing sigue siendo el equipo favorito para el titulo de constructores. "Después de su discreto papel en Xanadú, parece que tienen ganas de revancha. En Soto serán los favoritos", comentó Gascoyne al diario alemán Express.

El director técnico de Toyota cree que Honda ha construido un monoplaza veloz gracias al desarrollo de un motor V8 muy fiable y pese a haber realizado menos entrenamientos que otras escuderías se encuentran en el tren de cabeza. De todos modos, Gascoyne advierte igualmente que no hay que perder de vista a Ferrari a pesar de las supuestas disputas internas desveladas por Christian Horner (Red Bull).

Finalmente, Gascoyne ve una evolución positiva en Toyota y no es tan optimista en cuanto a las prestaciones de Williams. "No creo que estén en el mismo ritmo que Honda", sentenció.

martes, febrero 07, 2006

¡RBR responde en exclusiva.!

En vista de el cariz que está tomando la situacion actual en la K1, el director deportivo de RBR (Red Bull Racing) Christian Horner y su primer piloto David Kuljart decidieron convocar una rueda de prensa con caracter extraordinario anoche a las 23:00 en su sede central de Milton Keynes, en el Reino Unido para comentar todo lo relacionado con el escandalo O´connors. Kuljart se despacho agusto y a continuación ponemos unos fragmentos de la entrevista:

Kuljart vs Rubinho:
"Rubs (termino cariñoso con el que el piloto se refirió a Rubinho) y yo nos conocemos desde hace muchisimo tiempo, casi el mismo que se conocen Ralf y El. Somos muy buenos amigos y jamás hemos tenido ninguna disputa, y mis intenciones aquella noche eran simplemente picar algo a Rubs. Nunca llegamos al cruce de insultos, como se ha publiacado en las revistas especializadas, eso es algo que mi reputada educación inglesa me impide por principios."

La Presión:
Con respecto a la actitud prepotente del actual lider de la K1, Kuljart quiso matizar aspectos: "Si, es propable que me pudiera pasar con mi actiutud y llegara a parecer algo pedante. No es normal en mi, pero ultimamente estoy sometido a mucha presión. No llevo ni media temporada en el circo de la K1 y ya soy el lider mas joven en haberlo conseguido. Tengo más palmarés que la mayoria de los pilotos que llevan mucho más tiempo en esto, la gente me para por la calle, salgo en portadas de revistas.... Todo esto es muy nuevo para mi y he intentado llevarlo lo mejor que puedo, pero quizás aquella noche me excedí en mis comentarios en parte por los efectos del alcohol y en mayor parte por las artimañas de Ralf"

El problema es Ralf:
"Ralf es un magnifico piloto, tiene muchisimo talento y es de los conductores mas agresivos y arriesgados que conozco. Todo eso estaría muy bien si no fuera porque tiene el grave problema de mezclar lo profesional con lo personal. Las rencillas en la pista son simplemente eso y deberían quedarse ahí, pero Ralf no es capaz de ello. El problema en el O´connors surgió cuando llego Ralf a entrometerse en la conversacion que estabamos teniendo Rubs y yo. Fué El quien incendio el ambiente y quie posteriormente fue cobardemente a avisar a los de seguridad"

"Aunque me cueste revelar está información, he de decir en mi defensa que Rubs en muchas ocasiones me ha comentado el trato despectivo que sufre por parte de Ralf cuando las cosas no salen bien. Todos recordamos perfectamente el desagradable incidente ocurrido al terminar el GP Garruchareing cuando un energumenizado Ralf increpaba violentamete a Rubinho acerca de unas supuestas ordenes de equipo"

¿Quien me pone el pie encima?
"¿Que levanté el pié en Eau Rouge?. Si claro, lo hice y en la posterior rueda de prensa no tuve problema en admitirlo. Era mi debut como piloto de la K1 y no quería fastidiarla arriesgando, como le paso a los pilotos de Renault. Preferí asegurar y al final conseguí una merecida 6º plaza. No tengo ningun interes en fichar por Ferrari, es algo de lo que no me enorgulleceria en hacer."

Buscando 2º piloto
"RBR se ha quedado con un solo piloto que puntua debido a la grave lesión de Aca Klein. Afortunadamente soy el lider y conseguimos estar segundos en el campeonato de constructores, pero esta situación no puede durar mucho si buscamos hacer doblete. Hemos barajado muchos nombres que ahora no podemos decir, pero debido a los ultimos incidentes he de afirmar publicamente que Rubinho siempre tendrá abierta la puerta de RBR y será tratado como un igual"

Un toque a la "agencia":
La agencia (j)EFE, única fuente oficial de suministro de información relativa a la K1, tampoco se libró de las represalias del equipo RBR. Christian Horner en nombre de RBR arremetió muy criticamente respecto a la moralidad y respetabilidad de sus profesionales: "No me parece nada serio que un organismo de informacion oficial se dedique al chismorreo barato propio de revistas de ortodoncista. Estamos pensando en tomar medidas judiciales ya que son este tipo de rumores los que relativamente afectan a la K1 a nivel mundial y degradan todo el esfuerzo de los miles de profesionales que estan realmente implicados en este mundo. Además, tenemos fuentes fidedignas que aseguran haber visto al reportero encargado del reportaje excediendose en el consumo de ginebra. Informaremos a sus superiores de esto. Esto es lo que suele pasar cuando se tiene el monopolio de la información, el poder corrompe y se comenten errores, como el hecho de que en el articulo origen del escandalo se nombra a Kuljart como ganador del GP Asupark cuando esto no es cierto. Deberían adoptar medidas condundentes inmediatamente"

Preocupación con los anónimos:
Para finalizar, Christian Horner quiso hacer incapié en un detalle que para ellos es inquietante y que se trata de los comentarios anonimos vertidos a la prensa especializada: "En RBR jamás hemos publicado ninguna información sin dar previamente la cara como lo estamos haciendo aqui ahora. Eso es algo que nuestra profesionalidad y nuestra moralidad nos prohibe por principios. Las acusaciones por parte de Ferrari son completamente falsas y esperamos que se retracten de ellas."

lunes, febrero 06, 2006

Ralf S.:"Ferrari jamás ficharía a un piloto como Kuljart, que levanta el pie en Eau Rouge"

Ralf S., segundo clasificado en el Mundial individual de K1 (a dos puntos de Kuljart) y líder junto con Rubihno del campeonato por marcas, avivó esta mañana en rueda de prensa la polémica entre Ferrari y Red Bull.
Tras el lamentable espectáculo de cruce de insultos entre Kuljart y Rubihno en la pasada madrugada del viernes al sábado, Red Bull publicó esta mañana (cobardemente, bajo el pseudónimo de "Pepe") que el incidente se habría desencadenadó cuando Ralf tentaba a Kuljart para acompañarle en Ferrari.
Cuestionado al respecto, el hermanísimo fue tajante: "coincido plenamente con mi compañero Rubihno, hoy por hoy Red Bull no me preocupa en absoluto". En relación a un posible interés por Kuljart, Ralf sonrió irónicamente y contestó: "Kuljart es un buen piloto. Es el actual líder de la K1, le felicito por ello y le respeto. No obstante, el intereés de Ferrari por él es una mentira absurda. El equipo jamás tendría a un piloto que, os recuerdo, levanta el pie en Eau Rouge. El piloto que quiera ir de rojo (Ferrari) tiene que tener la valentía de pasar esa curva a fondo, como hacen los actuales componentes de la escudería. Los cobardes van de otro color."

sábado, febrero 04, 2006

"HOY POR HOY RED BULL NO ME PREOCUPA"

Escándalo fuera de las pistas.
La agencia (j)EFE destapa el escándalo producido en la noche del viernes 3 de febrero, en el mítico O´Connors. Un encuentro casual entre Kuljart y Rubinho, obligó a los agentes de seguridad a separar a los conocidos pilotos, cuando se enzarzaban en una discusión verbal que pudo llegar a mayores. Al parecer, las afirmaciones de superioridad del último vencedor del G.P.Asupark no sentaron nada bien al veterano Rubinho que le respondió con un "hoy por hoy Red Bull no me preocupa" haciendo referencia al campeonato por marcas. Según testigos presenciales, al final todo se saldó con un abrazo de los pilotos, aunque seguro que estas diferencias intentarán limarlas sobre el circuito de Soto.
 
(j)EFE  
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